UPCI – Urban Pavement Cooling Index

Les îlots de chaleur urbains (ICU) constituent un enjeu croissant pour les villes, avec des impacts significatifs sur le confort thermique, la santé publique et la consommation énergétique. Les surfaces routières, qui représentent une part importante des espaces minéralisés en milieu urbain, jouent un rôle déterminant dans les échanges thermiques entre le sol et l’atmosphère, notamment par leur capacité à absorber, stocker et restituer la chaleur. Ils impactent directement les usagers ainsi que les animaux.

Actuellement, le choix des enrobés bitumineux repose principalement sur des critères mécaniques, économiques et de durabilité. Les performances thermiques de ces matériaux, ainsi que leur contribution aux phénomènes d’îlots de chaleur, sont quant à elles encore peu prises en compte dans les processus décisionnels. 

Pourtant, différents types de matériaux existent, tels que les enrobés drainants, les enrobés clairs, colorés ou encore des additifs réfléchissants, dont les effets sur le microclimat urbain restent encore insuffisamment étudiés et caractérisés en conditions réelles.

Dans ce contexte, ce projet vise à développer une approche expérimentale permettant d’évaluer et de comparer les performances, notamment thermiques, de différents types d’enrobés ou matériaux de surface en milieu urbain.
Le projet s’appuie sur des mesures in situ de planches d’essais avec une instrumentation dédié et propose le développement d’un indicateur, nommé Urban Pavement Cooling Index (UPCI), permettant de comparer la contribution des différents types de revêtements aux phénomènes d’îlots de chaleur urbains. 

L’UPCI vise à guider les gestionnaires d’infrastructures en fournissant un outil d’aide à la décision opérationnel, directement utilisable par les collectivités et les gestionnaires pour orienter le choix des matériaux en fonction de leur performance globale vis-à-vis du microclimat urbain.